www. STAVOTRADING.cz

hydraulickém agregátu bez následného přiškrcení průtoku. Hydraulický okruh nakladače LOCUST L 903 tak, jak i nakladače L 853 a L 1203 je osazen regulačními hydrogenerátory, které jsou pomocí LS signálu se zpětnou vazbou spojené s rozvaděčem.

Toto zapojení hydraulického systému je jedinečné jen pro nakladače LOCUST a převyšuje veškerou konkurenci o jednu generaci, protože dosahuje poloviční spotřebu paliva oproti konkurenci.

Uvedené přednosti řadí nakladač L 903 na první místo ve světové konkurenci. Pohon nakladače je hydrostatický s hnacím motorem YANMAR 4TNE98WI o výkonu 52,1 kW při 2500 otáčkách/min. Pojezdový mechanizmus se skládá z regulačních hydrogenerátorů, pojezdových hydromotorů a bočných pohonů pojezdu.

Motor

Motor YANMAR 4 TNV 98 je čtyřdobý, vodou chlazený vznětový motor s přímým vstřikem paliva. Chlazení je kapalinové s nuceným oběhem, řízené termoregulátorem. Ventilový rozvod OHV. Mazání je tlakové, oběžné s mokrou skříní. Motor je vybaven hrubým a jemným čističem paliva. Vstřikovací souprava se skládá ze vstřikovacího čerpadla, mechanického výkonnostního regulátoru, podávacího čerpadla, vstřikovačů a přidavače paliva, který pracuje při plném sešlápnutí pedálu akcelerátoru.

Chlazení motoru

Kombinovaný chladič typu LOCUST je spodní komorou spojen s vodním čerpadlem. Horní komora chladiče je spojena díky hadici s hrdlem výstupu kapaliny z motoru, ve kterém je umístěn termostat. Na chladiči je umístěna vyrovnávací nádržka s nalévacím hrdlem, uzavřeným přetlakovou zátkou. Spodní komora má vypouštěcí kohout. Odklopení chladiče poskytuje dobrý přístup k motorovému prostoru při údržbě a čištění.

Palivový systém

Palivový systém nakladače se skládá z palivové nádrže, palivového systému umístěného na motoru (hrubého a jemného palivového filtru a ze spojovacího potrubí.

Brzdový systém

Nouzová brzda je ovládána levou nohou, provozní hydrostatická brzda pomocí ovládačů (uvedením do neutrální polohy), parkovací brzda je ovládána spínačem na přístrojovém panelu.

Hydraulický systém

Hydraulický obvod pojezdu se skládá z dvojice regulačních čerpadel, dvojice hydromotorů a příslušného rozvodu. Hydraulický obvod pojezdu zabezpečuje:

• přenos krouticího momentu od motoru přes regulační čerpadla a hydromotory do bočních převodovek
• reverzní chod nakladače
• řízení nakladače

Pracovní zařízení

Pracovní zařízení se skládá ze svařeného skříňového výložníku, rychloupínače a hydraulických válců. Pomocí čepů je otočně uchycené v zadní části rámu. Na přední část výložníku se pomocí rychloupínače montuje základní pracovní nástroj. Zvedání, spouštění výložníku zabezpečuje dvojice hydraulických válců. Nabírání, vysypání zeminy z pracovního nástroje (lopaty) je zabezpečováno dvojicí hydraulických válců. Vyrovnávání polohy lopaty vůči poloze výložníku je zabezpečeno hydraulickým vyrovnávacím systémem, který je součástí ovládání rozvaděče.

Pojezd nakladače

Pojezd nakladače je hydrostatický. Hnacím agregátem je motor, kterého výkon dává nakladači dobré dynamické vlastnosti při práci. Kroutící moment motoru je setrvačníkem a spojkou přenášen na čerpadla. Spojka je pevná, nevypínatelná. Na motoru je namontováno tandemové čerpadlo REXROTH, které se skládá ze dvou regulačních čerpadel zabezpečujících pojezd a ovládání a axiálního čerpadla, které plní hydraulický systém pracovního zařízení.

Elektrická instalace

Elektrická instalace a všechny spotřebiče jsou v provedení 12 V. Zdrojem elektrické energie je akumulátor, umístěný v rámu za kabinou. Záporný pól s předřazeným odpojovačem je na pravé straně rámu pod ramenem výložníku. Elektrický proud vyrábí alternátor, uchycen na motoru. Spotřebiče jsou jištěny pojistkami. Vypínače spotřebičů a kontrolní přístroje jsou umístěny na přístrojovém panelu nad dveřmi.